2019年9月26日 驅(qū)動(dòng)中國昨夜今晨
iPhone 11系列接連被曝發(fā)燙、信號差、鏡頭進(jìn)灰
據(jù)快科技報(bào)道，發(fā)燙嚴(yán)重、信號差等一系列吐槽后，iPhone 11系列又曝出了“進(jìn)灰門”。據(jù)首批拿到iPhone 11系列的網(wǎng)友反饋，手機(jī)的攝像頭很容易進(jìn)灰，懷疑是品控問題。還有網(wǎng)友表示，剛買的iPhone 11開箱后發(fā)現(xiàn)鏡頭有灰塵，目前正在與客服溝通。
從微博反饋來看，出現(xiàn)進(jìn)灰的iPhone 11系列不是個(gè)例，很多用戶都遇到了。而且出現(xiàn)進(jìn)灰的機(jī)型不一，iPhone 11、iPhone 11 Pro以及iPhone 11 Pro Max都有案例。
曝光的圖片顯示，iPhone 11系列后置攝像頭與外邊框會有明顯的縫隙，灰塵很可能是從這里進(jìn)去的。
目前，蘋果尚未對此事表態(tài)。
9月20日正式發(fā)售后，不少網(wǎng)友在微博吐槽，iPhone 11親測發(fā)燙嚴(yán)重。有網(wǎng)友表示，發(fā)熱位置主要集中在攝像頭下方附近和開機(jī)鍵附近。
至于信號，盡管蘋果已經(jīng)與高通達(dá)成了和解，但iPhone 11系列因?yàn)闄n期原因，還無法用上高通基帶，依然采用了是Intel基帶，信號基本和上一代iPhone XS是一個(gè)水平。
蔚來汽車否認(rèn)虧損超400億 稱召回ES8是利潤率大幅下滑的重要原因
據(jù)新浪科技報(bào)道，在蔚來汽車昨晚的電話會議上，其高管表示，召回4803輛ES8汽車是利潤率大幅下滑的重要原因，并否認(rèn)了外界傳聞四年虧損403億人民幣的傳聞，稱目前虧損僅200億元。
6月27日起，蔚來召回了共計(jì)4803輛在去年4月2日至10月19日生產(chǎn)的ES8汽車。蔚來汽車高管表示，召回是蔚來汽車?yán)麧櫬蚀蠓禄闹匾颉?/p>
公司稱，如果扣除3.39億元人民幣的召回成本，其汽車銷售利潤率則為-4%，較一季度的-7.2%原本是有所改善的。
新華社：我國科學(xué)家研發(fā)新型柔性電子印刷術(shù)
據(jù)新華社報(bào)道，折疊屏手機(jī)淘汰報(bào)廢可以無毒無害降解、植入身體的電子芯片到期自動(dòng)溶于體內(nèi)……近日，天津大學(xué)精儀學(xué)院黃顯教授團(tuán)隊(duì)成功研發(fā)“水致燒結(jié)”印刷術(shù)，實(shí)現(xiàn)低能耗、低成本生產(chǎn)生物可吸收柔性電子元器件。相關(guān)研究成果已于近期發(fā)表于國際權(quán)威期刊《先進(jìn)功能材料》。
折疊電腦、折疊手機(jī)、可穿戴數(shù)碼產(chǎn)品方興未艾，隨著科學(xué)技術(shù)發(fā)展，柔性電子設(shè)備越來越受到社會重視，這類設(shè)備在彎曲、折疊、扭轉(zhuǎn)、壓縮或拉伸條件下仍可工作，在能源、醫(yī)療、信息通訊等領(lǐng)域擁有十分廣闊的發(fā)展空間。
柔性電子印刷術(shù)是制造柔性電子設(shè)備的關(guān)鍵核心，其原理是利用精密印刷技術(shù)來制作電子器件或電路，將表達(dá)顏色的油墨換成具有電子功能的油墨，印刷在柔性基質(zhì)上的圖形就具有了電子功能。柔性電子印刷后圖形的國際主流處理方法包括高溫加熱、激光燒結(jié)和光脈沖燒結(jié)等方式，這些印刷方式成本高昂，容易造成電路基底的損傷，高耗能、不環(huán)保。
天津大學(xué)精儀學(xué)院黃顯教授團(tuán)隊(duì)成功研發(fā)“水致燒結(jié)”柔性電子印刷術(shù)，利用酸酐遇水產(chǎn)生弱酸的特性，研發(fā)了一種新型納米金屬導(dǎo)電油墨及新型燒結(jié)方法，無需高溫、激光和高強(qiáng)度光脈沖，利用水蒸氣即可在室溫環(huán)境下制造柔性電子線路，有望成為柔性電子材料生產(chǎn)的突破。
值得一提的是，通過這種“水致燒結(jié)”方法生產(chǎn)的柔性電子元器件在常規(guī)使用條件下可以長期穩(wěn)定工作，在特定濕度下能夠?qū)崿F(xiàn)無毒害降解，具有良好的生物可吸收性，在生物醫(yī)學(xué)領(lǐng)域具有廣闊前景。
黃顯介紹，使用“水致燒結(jié)”印刷技術(shù)和納米導(dǎo)電油墨，用戶無需購買安裝昂貴的燒結(jié)設(shè)備，大規(guī)模批量生產(chǎn)柔性電子元器件成本有望降至現(xiàn)有成本的百分之一。“新型柔性電子元器件的加工和處理技術(shù)為生物可吸收柔性電子設(shè)備大規(guī)模商業(yè)化生產(chǎn)帶來了巨大便利。”
谷歌發(fā)布專為低端手機(jī)打造的安卓10 Go Edition
據(jù)快科技報(bào)道，谷歌本月發(fā)布了Android 10穩(wěn)定版。該版本已經(jīng)在Essential Phone、Redmi K20 Pro、Pixel系列機(jī)型上線。Mate 30、Mate 30 Pro、一加7T系列等機(jī)型預(yù)裝Android 10，現(xiàn)在谷歌為入門級設(shè)備推出Android 10 Go Edition（以下簡稱Android Go）。據(jù)悉，Android Go為入門機(jī)型帶來了Android 10及所有最新功能，谷歌并針對入門設(shè)備優(yōu)化了Android Go。
報(bào)道指出，Android Go提供了最新的黑暗模式、屏幕手勢等功能，并進(jìn)行了相關(guān)優(yōu)化，以確保在入門智能手機(jī)上流暢運(yùn)行，谷歌稱Android Go應(yīng)用程序啟動(dòng)速度比Android Pie快了10%。
此外，Android Go最大的升級點(diǎn)是支持Adiantum加密，這是一種針對入門設(shè)備的新型加密形式，無需特殊的硬件即可高效運(yùn)行，如此一來入門手機(jī)也可以像中高端旗艦?zāi)菢拥玫接行ПＷo(hù)。
報(bào)道稱Adiantum加密在1GB內(nèi)存、8/16GB存儲的入門手機(jī)上即可流暢運(yùn)行。從2020年開始，Android Go將預(yù)裝在入門設(shè)備上，預(yù)計(jì)諾基亞會有相關(guān)機(jī)型上市發(fā)售。
亞馬遜發(fā)布高端智能揚(yáng)聲器Echo Studio：售199.99美元
據(jù)cnBeta報(bào)道，在周三于西雅圖舉辦的年度硬件盛會上，亞馬遜發(fā)布了首款高端智能揚(yáng)聲器 —— Echo Studio 。其自詡為該公司有史以來最具創(chuàng)新性的揚(yáng)聲器產(chǎn)品，有望與蘋果和 Sonos 等高端智能揚(yáng)聲器廠商一較高下。推出這款揚(yáng)聲器的主要原因，是為了搭配亞馬遜新推出的高品質(zhì)流媒體音樂服務(wù)。其配備了五個(gè)驅(qū)動(dòng)單元，包括一個(gè)高頻、三個(gè)中頻、以及一個(gè) 5.25 英寸的低頻喇叭。
作為一款能夠聽懂人話的智能揚(yáng)聲器，Echo Studio 還少不了內(nèi)置的陣列式麥克風(fēng)。除了監(jiān)聽 Alexa 語音命令，這些麥克風(fēng)還能夠幫助其更好地適應(yīng)使用環(huán)境。
值得一提的是，Echo Studio 還支持 3D 音頻 —— 杜比全景聲（Dolby Atoms）和索尼真實(shí)環(huán)繞聲（360 Reality Audio）。如有需要，你甚至可將兩臺 Echo Studio 組成“立體聲”。
此外，亞馬遜建議將該揚(yáng)聲器與自家的 4K Fire TV 配對，以進(jìn)一步提升播放體驗(yàn)。外媒 The Verge 的 Daniel Seifert 在新聞發(fā)布會前的早期演示表明，Echo Studio 確實(shí)給人留下了深刻的音響。
Seifert 表示，該揚(yáng)聲器的音質(zhì)遠(yuǎn)勝于以往的 Echo 設(shè)備，讓你能夠在房間里盡情享受音樂?？紤]到 Echo Studio 的定價(jià)，Sonos 等高端揚(yáng)聲器廠商需要擔(dān)心一下了。
亞馬遜稱，Echo Studio 可出書 330W 的峰值功率，輔以 24-bit DAC（數(shù)模轉(zhuǎn)換器）和一個(gè)帶寬為 100kHz 的功率放大器，旨在提升“高分辨率、無損音樂播放”的體驗(yàn)。
有趣的是，它甚至內(nèi)置了一個(gè) Zigbee Hub，以方便用戶控制兼容的智能家居設(shè)備。亞馬遜 Echo Studio 智能揚(yáng)聲器新品現(xiàn)已開始預(yù)售，價(jià)格為 199.99 美元（1426 RMB），并將于 11 月 7 日前向 Prime 會員交付。
豐田擬明年推出第二代Mirai氫燃料電池汽車
據(jù)新浪網(wǎng)報(bào)道，豐田汽車董事長內(nèi)山田武（Takeshi Uchiyamada）周三表示，該公司準(zhǔn)備在2020年推出第二代Mirai氫燃料電池汽車。他是在東京舉行的氫能問題國際部長級會議上發(fā)表上述講話的。
2014年12月，豐田推出了全球首款量產(chǎn)氫燃料電池汽車Mirai，其最大續(xù)航里程達(dá)到500公里。相比純電動(dòng)汽車而言，氫燃料電池汽車具有“充氫時(shí)間短，續(xù)航持久”的特點(diǎn)。
但很長時(shí)間里，Mirai一直使用“手工制作”的方式生產(chǎn)，不僅產(chǎn)量極低，而且成本高昂，低配版售價(jià)折合人民幣也超過40萬元。
